Jul - 15 - 2016

Siłowniki hamulcowe

W latach sześćdziesiątych wiodły prym w skuterach marki Honda, odnalezione właśnie przez tę jednostkę. Obecnie wypierają pozostałe grupy hamulców rowerowych, nawet schematyczne szczękowe cantilever. Na pewno największą rolę w preferencjach kontrahentów odgrywa cena, albowiem siłowniki hamulcowe są najtańsze. Wadą sprzętu jest prędkie zużycie klocków, właśnie dlatego należy wymieniać je dosyć niejednokrotnie. Mechanizm opiera się na zacisku, złożonym z dwóch filcowych bądź też gumowych klocków, znajdującymi się prostopadle do obręczy felgi. Linka odpowiedzialna za hamowanie rozdziela się w kształcie litery V w kierunku klocków, wobec tego stąd pochodzi nazwa hamulców V-brake. Przyrządy są w stanie działać sprawnie jedynie i wyłącznie w przypadku, kiedy parametry są słusznie ustawione, a klocki wykazują niezmiernie wysoką jakość. Inny rodzaj hamulca V-brake, nowszy model, różni się tym, że wspólnie z linką przypomina małą literę h. Hamulce tego rodzaju nie znajdują zastosowania w rowerach szosowych ze względu na zanadto obszerną moc, a także opory aerodynamiczne, które zwiększają się przy jeździe na rowerze innym niż MTB.

Comments are closed.